По данным национального института статистики (Turkstat), экономика Турции в 2025 году продемонстрировала рост на 3,6%, что превышает показатель предыдущего года — 3,2%.

Ранее турецкие власти заявляли, что ожидают увеличение ВВП на 3,5% к концу 2025 года. Согласно статистике Turkstat, уровень ВВП на душу населения в 2024 году достиг $18 040.

Больше всего в прошлом году вырос строительный сектор, прибавив 10,8%, тогда как сельское хозяйство сократилось на 8,8%. Прогноз на 2026 год предполагает рост экономики на 3,9%, как заявляют турецкие власти. Международное рейтинговое агентство Moody's также ожидает увеличения ВВП Турции в 2025 году на 3,4%.

В прошлом году Россия поставила в Турцию 231 миллион кВт-ч электроэнергии, что в четыре раза больше, чем в 2024 году. Компания «Интер РАО», которая является единственным оператором экспорта-импорта электроэнергии в России, планирует продолжить эти поставки и в текущем году. Об этом сообщила Александра Панина, член правления и руководитель центра трейдинга «Интер РАО».

По её словам, поставки в Турцию в 2025 году не прекращались. Они продолжались как в июле, так и в четвёртом квартале прошлого года. Общий объём экспорта в Турцию составил 231 миллион кВт-ч, что является значительным результатом. Для сравнения, в 2024 году в Турцию было поставлено только 60 миллионов кВт-ч.

В 2025 году Россия сократила экспорт электроэнергии на 12,8%, до 7,435 миллиардов кВт-ч. 

«Интер РАО» — это российский энергетический холдинг, который занимается генерацией электрической и тепловой энергии, энерготрейдингом, розничной торговлей электроэнергией, энергетическим машиностроением, инжинирингом и информационными технологиями в энергетике. Компания работает в нескольких странах, а в России представлена более чем в 30 регионах. Установленная мощность «Интер РАО» составляет около 31 тысячи МВт.

Основными акционерами компании являются группа «Интер РАО капитал» (28,88%), «Роснефтегаз» (26,36%) и «Россети ФСК ЕЭС» (8,56%). Около 34% акций компании находятся в свободном обращении.

Министерство окружающей среды, градостроительства и изменения климата страны установило новое правило: здания площадью более 2000 м² должны покрывать не менее 10% своего потребления электроэнергии за счёт возобновляемых источников. Ранее этот показатель составлял 5%. Цель инициативы — снизить импорт энергии и достичь нулевых выбросов к 2053 году.

Теперь владельцы зданий могут компенсировать общедомовые расходы на электричество за счёт собственной генерации. Прямых государственных субсидий для частных домовладельцев нет, но доступны «зелёные» кредиты. Сельское хозяйство и бизнес уже получают гранты и поддержку в рамках этой программы. Особенно активно солнечные панели используются в агросекторе для орошения, теплиц и холодильных систем.

По словам преподавателя электротехники из университета Йылдыз, распространение солнечных панелей на жилых домах необходимо для массового перехода к зелёной энергетике. Борьба с изменением климата возможна не только через крупные электростанции, но и благодаря участию домохозяйств. Локальная модель «производство рядом с потреблением» снижает потери в сетях и повышает эффективность.

Подключение домов к возобновляемой энергетике делает зелёную экономику частью повседневной жизни, а не только государственных программ. Рассмотрение заявки обычно занимает 2–3 месяца, а монтаж системы — 2–3 недели, в зависимости от её размера. В новых зданиях инфраструктуру можно включить в проект сразу, а в старых — после проверки крыши и состояния электросети.

Излишки электроэнергии, переданные в общую сеть, вычитаются из счета по системе взаимозачёта. При правильном проектировании системы годовые платежи за электричество могут быть практически нулевыми, а избыток энергии можно продавать.

Это решение, принятое Управлением по регулированию энергетического рынка, направлено на снижение затрат для пользователей. Изменения в регламенте позволяют операторам устанавливать динамические тарифы, делая их более доступными в периоды низкого спроса и более дорогими в часы пик. Это должно стимулировать конкуренцию и более рационально использовать энергоресурсы.

Новая система предполагает разделение тарифов на медленную (переменный ток) и быструю (постоянный ток) зарядку, что обеспечит прозрачность и упростит сравнение цен. С 1 июля все новые зарядные станции на автомагистралях будут принимать оплату банковскими картами. Также предусмотрены скидки в определённые часы и в конкретных местах.

Власти пока не устанавливают верхний предел цен, но оставляют за собой право ввести его при необходимости для поддержания стабильности рынка. Эксперты считают, что гибкие тарифы ускорят возврат инвестиций в зарядную инфраструктуру и повысят её привлекательность в условиях роста популярности электромобилей.

 Встреча состоялась в Москве и была посвящена вопросам энергетического сотрудничества между двумя странами. 

Новак подчеркнул стратегический характер партнерства России и Турции в энергетической сфере. Он отметил, что Россия остается ключевым поставщиком энергоресурсов для Турции. Трубопроводы "Турецкий поток" и "Голубой поток" продолжают стабильно функционировать, а также ведется строительство первой турецкой атомной электростанции "Аккую". Этот проект открывает новую страницу в истории ядерной энергетики страны.

Стороны обсудили перспективы сотрудничества в газовой, нефтяной областях и в сфере мирного атома. Кроме того, обсуждались поставки российской электроэнергии в Турцию. Новак отметил, что реализация этого направления укрепит энергетическую безопасность Турции и станет важным вкладом в стабильность турецкого энергетического сектора.

В правительстве России подчеркнули, что сотрудничество в области топливно-энергетического комплекса является важным элементом двусторонних отношений. Россия продолжает быть крупнейшим поставщиком природного газа, нефти и нефтепродуктов в Турцию, и надежно выполняет свои обязательства перед турецкими партнерами.

Судно вышло из порта Мерсин. Глава Минэнерго Турции Алпарслан Байрактар назвал это историческим событием. Министр выразил уверенность, что миссия судна укрепит отношения между странами и может привести к открытию новых месторождений.

Çağrı Bey будет сопровождаться кораблями ВМС Турции, включая десантный TCG Sancaklar, фрегат TCG Gökova и корвет TCG Bafra. Судно не сможет пройти Суэцкий канал из-за высоты надстройки, поэтому оно отправится из Средиземного моря в Атлантический через Гибралтарский пролив. Путь судна пройдет вдоль побережья Западной Африки, через мыс Доброй Надежды, и завершится в порту Могадишо через 45 дней. После прибытия начнется глубоководное бурение, в котором примут участие около 180 человек.

Çağrı Bey — шестое судно в турецкой флотилии для сейсморазведки и бурения. Оно способно бурить скважины глубиной до 12 километров. Судно построено в Южной Корее в 2024 году, имеет длину 228 метров и ширину 42 метра, рассчитано на экипаж из 200 человек.

Ранее Турция провела исследования шельфа Сомали на площади 4,4 тысячи квадратных километров. Стороны договорились начать буровые работы в 2026 году.

Министр энергетики Турции Алпарслан Байрактар заявил, что первый энергоблок АЭС «Аккую» будет введен в эксплуатацию в текущем году. По его словам, «наша цель — начать производство электроэнергии на первом реакторе «Аккую» в этом году и поэтапно ввести в строй остальные реакторы. После запуска всех четырех блоков мы сможем обеспечить 10% нашего потребления электроэнергии за счет этого источника», — цитирует министра турецкая пресса. Байрактар также отметил, что строительство первого блока завершено на 99%.

Говоря о планах строительства еще двух АЭС в Синопе и Фракии, он подчеркнул, что реализация этих проектов сделает Турцию страной с крупными атомными мощностями. АЭС «Аккую» — первая атомная электростанция в Турции и реализуется госкорпорацией «Росатом». Проект включает четыре энергоблока с российскими реакторами ВВЭР третьего поколения плюс. Каждый блок будет иметь мощность 1200 МВт. АЭС «Аккую» — это первый проект в мировой атомной энергетике, реализуемый по модели Build-Own-Operate (строй-владей-эксплуатируй).

На встрече, прошедшей в рамках Второй конференции министров транспорта Организации исламского сотрудничества (ОИС), Дмитрий Зверев, заместитель министра транспорта РФ, и Дурмуш Унювар, его турецкий коллега, обсудили вопросы сотрудничества в транспортной сфере.  

"Мы провели контакты с заместителем министра транспорта России Дмитрием Зверевым. Обсудили последние события в сфере мореходства и перспективы взаимодействия в области транспорта и логистики", — сообщил Унювар в социальной сети Х.  

Цель конференции — усилить региональную транспортную интеграцию между странами-членами ОИС и поддержать их торгово-экономические связи через модернизацию транспортной инфраструктуры.

Генконсул РФ в Стамбуле Александр Калачев сообщил, что Россия и Турция стремятся найти пути решения проблем в торговых отношениях, вызванных западными санкциями. 

По его словам, усиление санкционного давления со стороны западных стран усложняет финансовые операции и логистику, но Россия и Турция продолжают активно работать над преодолением этих ограничений. 

Дипломат отметил, что между профильными ведомствами двух стран налажено конструктивное взаимодействие, а регулярные контакты на высоком уровне помогают оперативно решать возникающие проблемы. 

Калачев подчеркнул, что Россия и Турция не стремятся быстро преодолеть финансовые трудности, а учатся эффективно работать в условиях санкций. Обе страны сохраняют политическую волю и экономическую заинтересованность, что делает их сотрудничество более прагматичным и устойчивым.

Турция поставила в Россию рекордный объем лимонов за последние три года. В прошлом году экспорт цитрусовых вырос на 15%. По данным турецкой статслужбы, РФ увеличила закупки лимонов на 15%, и общий объем импорта достиг максимальных значений с 2020 года. Летом прошлого года поставки временно прекращались. Общая сумма закупок составила почти $80 млн, что уступает только показателям 2022 года, когда объем поставок достиг около $85 млн. В декабре поставки составили примерно $13 млн, что на 26% больше, чем в декабре 2023 года.