Турецкие СМИ сообщили, что в связи с нарушением поставок удобрений из-за ситуации в Ормузском проливе, Турция увеличила импорт удобрений из России и ведет переговоры с Алжиром и Марокко. По информации издания, закрытие Ормузского пролива привело к сбоям в глобальных цепочках поставок удобрений, что вызвало сокращение сбыта на 40% и рост цен.

Турция, имея на данный момент запасы удобрений, недавно закупила дополнительные объемы у России и активно ведет переговоры с Марокко и Алжиром. Ожидается, что текущих запасов хватит до осени. Ежегодная потребность Турции в удобрениях составляет около 7 миллионов тонн, из которых 5 миллионов импортируется.

Для стабилизации цен и балансировки предложения на внутреннем рынке были приняты меры: экспорт удобрений приостановлен, а таможенные пошлины на импорт мочевины и других видов удобрений снижены до нуля. В мировом масштабе ежегодное производство удобрений достигает почти 200 миллионов тонн, причем регион Персидского залива является как крупнейшим производителем (16 миллионов тонн в год), так и ключевым транзитным маршрутом для Китая и Индии.

Из-за закрытия Ормузского пролива цены на мочевину с конца февраля выросли с $482,50 до $720 за тонну к середине марта. Цены на удобрения в Турции также увеличились на 30-50%. Председатель турецкой Ассоциации производителей, импортеров и экспортеров удобрений, Гёкхан Узуноглу, заявил, что текущие запасы пока не указывают на дефицит до осени, но рост цен может привести к увеличению затрат и, соответственно, стоимости конечной продукции.

Wildberries & Russ (РВБ) и Fun&Sun анонсировали открытие двух новых отелей в Турции, сообщили в пресс-службе РВБ. Совместный проект сервиса WB Travel, принадлежащий объединенной компании, направлен на расширение присутствия на турецких курортах в преддверии летнего сезона.  

По информации РВБ, оба отеля будут четырехзвездочными и ориентированы на семейных туристов. Первый отель откроется в Текирова, одном из самых живописных районов Кемера, уже 1 мая 2026 года. Второй отель начнет принимать гостей в Титрейенгеле, расположенном недалеко от Сиде, с 15 мая следующего года.  

На данный момент в сети отелей WB Travel и Fun&Sun насчитывается шесть объектов: пять в Турции и один в Египте.

Турецкий регулятор BTK (Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu) ввёл новые ограничения на тарифы мобильной связи. Эти ограничения представляют собой максимальные цены, в рамках которых операторы могут разрабатывать свои тарифные планы. В результате внутренних звонков теперь будет стоить максимум 4,75 лиры за минуту вместо прежних 4,11 лиры, а международных — 56,37 лиры вместо 48,68 лиры. Стоимость SMS также увеличилась: за внутренние сообщения теперь нужно будет платить до 3,39 лиры, а за международные — до 9,88 лиры. Эти значения являются предельными, поэтому фактические тарифы у разных операторов могут различаться в зависимости от конкретного пакета услуг.

Изменения коснулись и дополнительных услуг. Повысились сборы за перенос номера, замену SIM-карты вне гарантийных условий, временную приостановку услуги и её повторную активацию. Таким образом, подорожали не только базовые услуги связи, но и административные операции, связанные с обслуживанием абонентов.

За последний год максимальные тарифы на мобильную связь увеличились примерно на 30,5%. Регулятор объясняет это инвестициями в развитие телекоммуникационной инфраструктуры, включая переход на сети пятого поколения (5G). При этом действующие абоненты не пострадают: их тарифы останутся прежними до окончания срока контрактов.

С экономической точки зрения повышение предельных тарифов отражает сложное положение: с одной стороны, это необходимо для модернизации телекоммуникационной инфраструктуры, а с другой — это реакция на инфляцию, в условиях которой регулируемые рынки адаптируются путём пересмотра допустимых тарифных рамок.

Инициатива направлена на создание новой железнодорожной магистрали, которая свяжет Европу и Азию через третий мост через Босфор — мост султана Явуза Селима.

Проект предусматривает строительство железнодорожной линии, которая пройдёт от Гебзе до Халкалы. Она пересечёт аэропорт имени Сабихи Гёкчен, мост султана Явуза Селима и аэропорт Стамбула. Это создаст альтернативный маршрут для пересечения Босфора и станет важным элементом транспортной инфраструктуры, соединяющей два континента.

Мост султана Явуза Селима, который был открыт в 2016 году, изначально задумывался как гибридная конструкция. Он предназначен для одновременного пропуска автомобильного транспорта и высокоскоростных поездов. Помимо него, в Стамбуле функционируют ещё два крупных подвесных моста: Мост мучеников 15 июля (1973 год) и Мост Фатиха Султана Мехмеда (1988 год).

Реализация проекта, по мнению экспертов, повысит конкурентоспособность Турции в международных транспортных коридорах и укрепит её роль как глобального транзитного узла. Помимо средств Всемирного банка, планируется привлечь дополнительное финансирование от других международных организаций. Общий объём внешнего финансирования может составить около 6,75 миллиардов долларов.

Министр финансов Турции Мехмет Шимшек отметил, что данное соглашение увеличит общий объём привлечённого внешнего финансирования страны к 2026 году до примерно 3 миллиардов евро. Он подчеркнул, что устойчивое развитие и социальное благополучие остаются ключевыми целями экономической программы. Государство продолжит активно поддерживать инвестиции в транспортную инфраструктуру.

Шимшек также упомянул о продолжающемся сотрудничестве с Всемирным банком. В рамках партнёрской программы на 2024–2028 годы Турция намерена привлечь дополнительно 18 миллиардов долларов к уже существующему портфелю в 17 миллиардов. Это позволит довести общий объём финансирования до примерно 35 миллиардов долларов.

На АЭС «Аккую» завершена установка гидроемкостей системы пассивного залива активной зоны (СПЗАЗ) в реакторном здании второго блока. Как сообщает пресс-служба станции, монтаж восьми емкостей был выполнен за девять дней. 

Гидроемкости СПЗАЗ, изготовленные из нержавеющей стали, имеют объем 120 кубических метров и вес 77 тонн (с учетом опорной конструкции — 96 тонн). В процессе эксплуатации они будут заполнены раствором борной кислоты. В случае снижения давления в первом контуре реактора раствор автоматически поступает в активную зону, обеспечивая ее охлаждение. 

Сергей Буцких, генеральный директор АО «Аккую Нуклеар», подчеркнул, что гидроемкости СПЗАЗ являются последними крупными элементами первого контура реакторной установки, установленными по технологии Open Top. В дальнейшем планируется монтаж шестого яруса и купола внутренней защитной оболочки второго энергоблока. 

СПЗАЗ входит в комплекс систем безопасности АЭС, которые минимизируют риски аварийных ситуаций даже при отсутствии электроэнергии. 

АЭС «Аккую» — первый атомный проект в Турции, реализуемый «Росатомом». Станция включает четыре энергоблока с реакторами ВВЭР поколения 3+, каждый из которых будет иметь мощность 1200 МВт. Проект осуществляется по модели Build-Own-Operate (BOO), что означает «строй-владей-эксплуатируй».

В первом квартале 2025 года Россия увеличила поставки газа в Европу по трубопроводу "Турецкий поток". По данным ТАСС и Европейской сети операторов газотранспортных систем (ENTSOG), объем экспорта достиг 4,96 миллиарда кубических метров. В марте рост составил 12% по сравнению с предыдущим месяцем и 21% — с аналогичным периодом 2024 года, достигнув 1,7 миллиарда кубических метров. Средняя суточная загрузка газопровода в марте составила 55 миллионов кубических метров, что на 21% превышает показатель 2024 года и на 1% — февраля 2025-го. Таким образом, в марте "Турецкий поток" был загружен на 97%.

Газопровод "Турецкий поток", пролегающий из России в Турцию через Черное море с мощностью 31,5 миллиарда кубических метров, предназначен для снабжения Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. На сегодняшний день он является последним активным маршрутом для поставок российского газа в Европу после прекращения транзита через Украину. Отправной точкой "Турецкого потока" является компрессорная станция "Русская" в районе Анапы.

Ранее ТАСС, ссылаясь на данные ENTSOG, сообщал, что в 2024 году поставки по "Турецкому потоку" в Европу выросли на 8,3%, достигнув рекордных 18,1 миллиарда кубических метров. Также в 2024 году Россия немного увеличила трубопроводные поставки газа в Турцию, доведя их до 21,2 миллиарда кубических метров. РФ поставляет газ в Турцию по двум трубопроводам через Черное море: "Голубой поток" и "Турецкий поток".

В этом году стоимость авиабилетов в Стамбул на майские праздники составляет 24 тысячи рублей, что в два раза меньше, чем весной 2022 года. Такие данные предоставил сервис "Купибилет", сообщает ТАСС.

Стамбул остается самым популярным зарубежным направлением на майские праздники среди российских туристов. По сравнению с 2018 годом стоимость перелета в Стамбул снизилась на 47%. Если раньше билет стоил 45,3 тысячи рублей, то сейчас — 24,1 тысячи рублей на одного человека в одну сторону.

Цены на авиабилеты по внутренним направлениям за последние пять лет значительно выросли. Например, перелет в Сочи подорожал с 5,7 тысячи рублей до 14 тысяч рублей, а в Махачкалу — с 7,7 тысячи до 16,3 тысячи рублей.

Топ-5 популярных внутренних направлений на майские праздники в 2023 году: Калининград, Сочи, Минеральные Воды, Махачкала и Санкт-Петербург. Среди зарубежных направлений лидирует Стамбул с долей в 9%. На втором месте — Анталья (8%). Также в десятку популярных направлений входят Нячанг во Вьетнаме (6%), Даламан в Турции (5%), Шанхай и Пекин (по 5%), Токио (4%), Белград (4%) и Париж (3%).

Суммарная доля азиатских направлений (Нячанг, Шанхай, Пекин, Токио) составляет 19%, что превышает долю Турции (17%).

По его словам, в хранилищах страны содержится 71% газа. 

Байрактар подчеркнул, что ситуация с поставками природного газа из Ирана в Турцию остаётся стабильной. Он также отметил, что сведения о прекращении поставок, появившиеся в публикации агентства Bloomberg, не соответствуют действительности. Ранее агентство сообщило, что Иран якобы остановил экспорт газа в Турцию после израильского удара по газовому месторождению Южный Парс.

В прошлом месяце Евросоюз обратился к Турции с предложением присоединиться к системе Single Euro Payments Area (SEPA), которая значительно ускоряет и удешевляет переводы в евро, а также способствует экономической интеграции. Об этом сообщил временный поверенный ЕС в Турции Юргис Вилчинскас. По его словам, еврокомиссар по вопросам расширения, Марта Кос, подняла этот вопрос на встрече с министром иностранных дел Турции Хаканом Фиданом в Анкаре.

В Евросоюзе отмечают, что SEPA, охватывающая уже 41 страну, делает трансграничные переводы в евро более доступными, быстрыми и безопасными. В прошлом году к системе присоединились небольшие балканские страны, такие как Албания, Молдова, Черногория и Северная Македония, что позволило им сэкономить до 500 миллионов евро.

«SEPA может стать важным инструментом для укрепления экономической интеграции Турции, которая является кандидатом на вступление в ЕС и ключевым торгово-экономическим партнёром», — заявил Вилчинскас. Он добавил, что система позволит сделать трансграничные переводы такими же быстрыми и дешёвыми, как внутренние, что обеспечит значительную экономию для турецких компаний, потребителей и диаспоры.

Турецкий дипломатический источник подтвердил, что предложение было озвучено во время визита Марты Кос в Турцию 6 февраля. Он также отметил, что данный вопрос находится в ведении Министерства казначейства и финансов. В рамках SEPA турецкие банки могут потерять часть доходов от комиссий за переводы, которые могут достигать 40 евро при переводе суммы от 1 000 до 5 000 евро между Турцией и Европой.

Европа остаётся крупнейшим торговым партнёром Турции, объём торговли между странами превышает 200 миллиардов евро. Министр торговли Омер Болат недавно заявил о намерении Турции модернизировать десятилетиями действующий таможенный союз в соответствии с современными экономическими реалиями. Анкара также присоединилась к новой промышленной политике «Made in Europe», что рассматривается как шаг к усилению торгово-экономических связей с Евросоюзом.

По данным Управления по регулированию энергетического рынка (EPDK), в феврале в Турции насчитывалось 40 575 зарядных разъемов для электромобилей. Суммарная мощность зарядных станций выросла на 2,7%, достигнув 3 073 мегаватт. Это следует из февральского отчета регулятора «Ежемесячная статистика рынка зарядных услуг».

В феврале потребление электроэнергии на зарядных станциях составило 53,4 миллиона киловатт-часов. Из них 31,4 миллиона (58,7%) было потреблено на «зеленых» зарядных станциях, которые имеют сертификаты, подтверждающие использование возобновляемой энергии. Эти станции играют важную роль в снижении углеродного следа электромобилей и развитии чистой энергетики.

По объему потребления электроэнергии лидирует Стамбул — 18 150 МВт·ч. За ним следуют Анкара (8 806 МВт·ч) и Измир (3 120 МВт·ч).

Общее количество зарядных разъемов увеличилось на 2,2% с 39 694 в январе до 40 575 в феврале. Число AC-разъемов выросло до 23 142 (+2,2%), а количество DC-разъемов достигло 17 433 (+2,2%).

Количество электромобилей в Турции увеличилось на 2,5% — с 389 134 в январе до 399 043 в феврале.