Министерство сельского и лесного хозяйства Турции анонсировало масштабный проект, направленный на защиту лесов от разрушительного воздействия климатического кризиса и глобального потепления.

В ходе выступления по случаю запуска «Проекта климатоустойчивого лесного хозяйства» 30 мая, министр Ибрахим Юмаклы заявил, что инициатива рассчитана на пять лет и призвана поддерживать лесохозяйственную деятельность в регионах, которые получили серьезный ущерб в результате прошлогодних землетрясений.

Всемирный банк предоставит кредит в размере 400 млн долларов США на реализацию данного проекта, сообщил министр.

Юмаклы подчеркнул сотрудничество со Всемирным банком по различным направлениям, связанным с изменением климата, отметив, что общая стоимость соглашений с организацией по другим проектам составляет 1,5 млрд долларов США.

Данный проект включает важные инициативы по созданию огнеустойчивых лесов и развитию лесного хозяйства, сказал он.

«Строительство жилья для жителей лесных деревень, научное пчеловодство, поддержка животноводства и растениеводства, а также установка систем солнечной энергии на крышах домов в деревнях также являются частью проекта. Можно перечислить множество аспектов, но важно, чтобы общие цели по борьбе с изменением климата Всемирного банка и нашего Министерства сводятся к одному и приносят схожие результаты», - подчеркнул он.

Бекир Караджабей, высокопоставленный чиновник Министерства, выступая на мероприятии, заявил, что проблема углеродного следа станет одним из важнейших факторов, влияющих не только на общественную, но и на коммерческую жизнь в будущем.

«Как и всё мировое сообщество, Турция очень серьезно относится к этому вопросу», - сказал Караджабей.

По его словам, проект включает в себя усилия по насаждению лесов, повышению их устойчивости к изменению климата, а также усилия по устранению неблагоприятного воздействия лесных вредителей.

Чиновник также отметил, что в качестве одного из основных компонентов инициативы будет реализован «Проект лесных школ», направленный на повышение осведомленности детей.

«Надеюсь, что, когда проект будет завершен, будет представлен другой прогноз относительно негативных последствий изменения климата, связанных с лесными пожарами по всей нашей стране», - пояснил Караджабей.

Школьный проект будет запущен в 14 из 81 провинции, уточнил он, не называя города.

Лоран Дебру, руководитель программы устойчивого развития Всемирного банка, подчеркнул значимость проекта, заявив, что он будет способствовать благополучию людей, живущих в районах его реализации.

В Турции с началом летних каникул и приближением Курбан-Байрама стоимость билетов на междугородние автобусы превысила цены на авиабилеты, что вызвало обсуждение в социальных сетях.

Последние данные показывают, что билет на автобус из Стамбула в западную провинцию Мугла 1 июня стоил 1 тыс. 500 турецких лир, а за билет на рейс из стамбульского аэропорта Сабиха Гокчен в Муглу можно было купить за 550 лир. Аналогично, 10 июня билет на автобус обойдётся в 1 тыс. 250 лир по сравнению с 900 лирами на билет на самолет.

Мустафа Йылдырым, президент Федерации автобусов (TOF), пояснил, что автобусные компании представляют свои цены в Министерство транспорта каждые четыре месяца. Компании, которые ожидали повышения цен на топливо, получили разрешение на увеличение стоимости проезда в часы пик и, например, в праздничные дни.

Социальные сети полны жалоб на высокие цены на автобусные билеты, особенно потому, что они превышают стоимость авиабилетов. Йылдырым заявил, что растущие цены на топливо, плата за проезд по автомагистралям и мостам, а также снижение комиссий от продажи билетов отражаются на ценах. Он подчеркнул, что, хотя в праздничные периоды применяются высокие цены, в непиковое время предоставляются скидки.

«За поездку на автобусе из Стамбула в Измир водители платят 70 лир за пассажира за проезд по шоссе и мосту. Также следует учитывать расходы на обслуживание, на топливо и комиссию за продажу билетов через Интернет, которая может достигать 13%», - пояснил он.

Глава TOF, сравнивая транспортные расходы, отметил, что цены на автобусные билеты в настоящее время выше, чем на авиабилеты, что противоречит обычной тенденции, наблюдаемой во всем мире.

Эмин Озкан, водитель междугороднего автобуса, также сказал, что стоимость топлива туда и обратно в некоторые провинции составляет около 30 тыс. лир. Кроме того, автобусные операторы борются за выживание, так как самолеты перевозят одновременно 500 пассажиров, а автобусы вмещают лишь 30 пассажиров.