Первое место он занял по темпам роста пассажиропотока в первой половине 2026 года. Этот вывод был сделан в отчете Международного совета аэропортов Европы (ACI Europe).

За первые шесть месяцев 2026 года пассажиропоток Сабихи Гёкчен увеличился на 6,4%. Это самый высокий показатель роста среди европейских аэропортов, перевозивших более 40 миллионов пассажиров в год.

В целом по Европе пассажиропоток за первые шесть месяцев 2026 года вырос на 2,6%. Однако темпы роста замедлились с 4,3% в первом квартале до 1,3% во втором.

Внутренние перевозки увеличились на 3%, международные — на 2,5%.

В Турции пассажиропоток вырос на 2,8%. При этом аэропорт Сабиха Гёкчен показал рост на 6,4%, что выше среднеевропейского и общенационального уровня.

Второе место по росту пассажиропотока среди крупных аэропортов Европы занял аэропорт Барселоны — 4,4%. За ним следуют аэропорт Мадрида — 4,2%, аэропорт Стамбула — 1,6% и аэропорт Фьюмичино в Риме — 0,3%.

Министр сельского хозяйства Турции Ибрагим Юмаклы заявил, что лесной пожар в районе Сейдикемер провинции Мугла, который продолжался почти двое суток, успешно ликвидирован.  

Турецкие СМИ цитируют министра, который также сообщил, что пожары в районах Фетхие в Мугле, Аланье в Анталье и Гюльнар-Айдынджик в Мерсине в значительной степени взяты под контроль.  

По информации местных властей, из опасной зоны в Сейдикемере эвакуировали более 700 человек, включая 45 пациентов местной больницы. В результате пожара 55 домов получили повреждения, о жертвах пока не сообщается. Пожарные работали как с земли, так и с воздуха.  

Ранее министр Юмаклы сообщил, что из 169 природных пожаров, вспыхнувших в стране за последние двое суток, 163 уже ликвидированы.

В своем обращении к нации Реджеп Тайип Эрдоган  подчеркнул, что по всей стране зафиксировано 90 пожаров, из которых 59 произошли вне лесных массивов. На данный момент 81 пожар полностью ликвидирован, а работы по тушению продолжаются в провинциях Мугла, Балыкесир, Анталья и Чанаккале.

Эрдоган сообщил, что для ликвидации возгораний задействовано 21 воздушное судно, 58 вертолетов, 929 единиц наземной техники и 3,2 тысячи человек. Общая численность национальной группировки по борьбе с природными пожарами составляет около 28 тысяч пожарных, более 140 тысяч добровольцев, 28 самолетов, 119 вертолетов, 14 беспилотных летательных аппаратов и около 6 тысяч единиц наземной техники.

Министерство сельского хозяйства Турции сообщило о стабилизации ситуации с тушением пожаров в Анталье и Мугле. Жертв в результате возгораний нет, а угрозы туристическим зонам, расположенным на значительном расстоянии от очагов пожаров, не существует.

Турецкие спасатели освободили сухогруз Pilatus Marine, следовавший из Сирии в Россию, из песчаной ловушки в проливе Дарданеллы. Об этом проинформировало Главное управление береговой охраны Турции.

"После тщательного осмотра водолазами судно было успешно снято с мели благодаря усилиям нашего Центра судоходства в Дарданеллах. В операции участвовали капитан-лоцман, катер и два буксира", — говорится в заявлении ведомства.

Ранее управление сообщило, что у 190-метрового балкера произошел отказ двигателя, и он сел на мель около мыса Нара. К месту происшествия были направлены буксиры. Во время спасательных работ судоходство в проливе временно приостанавливалось.

Сухогруз-балкер Pilatus Marine, имеющий IMO-номер 9602992, был построен в 2011 году. Его дедвейт составляет 56,6 тысячи тонн.

Пролив Дарданеллы, соединяющий Эгейское и Мраморное моря, через Босфор ведет в Черное море.

Турецкие финансовые учреждения расширяют возможности для клиентов, желающих приобрести физическое золото. В некоторых банкоматах теперь можно купить сертифицированное золото в граммах в любое время суток. Это нововведение направлено на удовлетворение потребностей клиентов, которым нужно золото вне банковских часов, включая вечера и выходные, когда магазины ювелирных изделий закрыты. Пилотный проект стартовал с банкоматов в крупных городах. Если услуга окажется востребованной, банки намерены распространить её на всю сеть своих устройств.

Золото становится доступнее

Клиенты также могут заказать физическое золото онлайн и забрать его из защищённых пунктов выдачи, включая ячейки на станциях метро, которые открываются по паролю. В ассортименте представлены различные виды золотых изделий и монет: от слитков весом в один грамм и четвертных монет до монет Республики и браслетов.

После инцидента с подделкой золота в банкоматах, когда клиенты обнаруживали проблему уже после совершения операции, банки усилили меры безопасности. Теперь золото поставляется турецкими аффинажными предприятиями и упаковывается в защищённую от вскрытия упаковку с банковской маркировкой. Об этом рассказал эксперт турецкого золотого рынка Ислам Мемиш.

С появлением новой системы у потребителей в Турции есть четыре основных способа купить физическое золото: сертификаты Монетного двора (S1), торгуемые на Стамбульской фондовой бирже, ювелирные магазины, банковские банкоматы и специальные пункты выдачи.

Золото из банкоматов стоит дороже

Несмотря на удобство, покупка золота через банкоматы обычно обходится дороже, чем у ювелиров. Помимо стоимости самого золота, клиенты платят два вида дополнительных расходов. Первый — это спред между ценой покупки и продажи, который устанавливается банком. Он может меняться в зависимости от рыночных условий и увеличиваться в периоды низкой ликвидности, например, после 17:00, в выходные или во время волатильности на мировых рынках.

Банки также взимают комиссию за выдачу и чеканку золота. Она покрывает расходы на превращение цифрового золота в сертифицированный слиток, а также упаковку, транспортировку и хранение в банкоматах. Размер комиссии зависит от банка, веса или вида золота.

Кроме того, банки устанавливают торговый спред до 250 турецких лир (около $5,28), в то время как на Гранд-базаре в Стамбуле он составляет около 50 лир.

Турция остаётся одним из ведущих мировых рынков по спросу на золотые слитки и монеты. По данным Всемирного совета по золоту (WGC), в 2025 году спрос составил 71,1 тонны, что на 37% меньше, чем в предыдущем году, несмотря на рекордно высокие цены на золото.

За последние 75 лет волна жары в Турции значительно усилилась. Особенно экстремальными стали летние сезоны 2023 и 2025 годов, которые вошли в историю как самые жаркие. Об этом сообщили ученые из Стамбульского технического университета (İTÜ) на конференции Европейского союза наук о Земле (EGU).

Исследование охватывает период с 1950 по 2025 год. Для оценки жары использовался индекс HWMId, который учитывает максимальную суточную температуру и позволяет измерить силу экстремальных периодов. Результаты показали, что частота и интенсивность волн жары растут.

Средняя летняя температура, которая в 1970–1990-х годах составляла 22–23 градуса Цельсия, к началу 2000-х годов поднялась до 24–25 градусов. В 2024 году температура достигла рекордных 26,1 градуса. Однако самое интенсивное тепло было зафиксировано в 2023 и 2025 годах. При этом 2024 год стал самым жарким по средней температуре, но волны жары в тот раз были менее выраженными.

Ученые выяснили, что волны жары формируются под влиянием различных факторов, таких как атмосферные блокирующие процессы, поступление теплого воздуха, повышение температуры моря, засуха и влажность почвы.

Исследование провели климатолог Барыш Онол и инженер-метеоролог Толга Каракая. Они подчеркнули, что полученные данные свидетельствуют о кардинальных изменениях климата в Турции и Восточном Средиземноморье. Это требует усиления мер по адаптации.

В отдельном исследовании ученые оценили прогнозы будущих климатических изменений. При высоком сценарии выбросов, разработанном Межправительственной группой экспертов ООН по изменению климата (МГЭИК), количество дней с волнами жары значительно возрастет.

В период 2021–2050 годов в Стамбуле, Анкаре и Конье ожидается около 16 таких дней, в Анталье — 18, а в Измире — 23. Для сравнения, в 1976–2005 годах этот показатель составлял 3–5 дней. В период 2051–2080 годов число дней с волнами жары может увеличиться до 38 в Стамбуле и Анкаре, 40 в Анталье и Конье и до 53 в Измире.

В первом полугодии 2026 года более 256 тысяч туристов поднялись в небо на воздушных шарах над Каппадокией, несмотря на сложные погодные условия, которые ограничили полеты на несколько месяцев.

По данным Главного управления гражданской авиации Турции, воздушные шары могли летать лишь 90 дней из-за сильных дождей и ветра, хотя обычно сезон длится около 220 дней. В прошлом году за 223 дня было совершено более 754 тысяч полетов.

Несмотря на неблагоприятные погодные условия, число пассажиров постепенно увеличивалось: в январе их было около 21 тысячи, а в июне — уже более 73 тысяч. В настоящее время в Каппадокии, признанной объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, работают 160 воздушных шаров, принадлежащих 27 компаниям.

Заместитель председателя Ассоциации турецких туристических агентств (TÜRSAB) Исмаил Сучу отметил, что в 2026 году количество полетов сократилось из-за погоды, но к концу июня было выполнено 9 954 полета. Он подчеркнул, что полеты на воздушных шарах остаются самой популярной туристической активностью в регионе, позволяя посетителям увидеть Каппадокию с высоты, как музей под открытым небом.

Пилот воздушного шара Огузхан Алкан добавил, что ежедневные запуски до 150 шаров создают в регионе атмосферу праздника и привлекают иностранных туристов. Социальные сети также способствуют росту интереса к полетам: многие гости приезжают специально, чтобы увидеть это зрелище и совершить полет на рассвете. После прогулок по долинам туристы часто поднимаются в воздух, чтобы с высоты увидеть те же маршруты, которые они только что прошли.

В Аланье с 27 по 29 июля пройдет голосование таксистов по поводу сервисов Uber и Yandex Go. В нем примут участие 883 водителя, сообщил Али Аккая, глава Ассоциации водителей Аланьи. По его словам, на голосование будет вынесен вопрос о будущем глобальных транспортных приложений в районе. Если таксисты выберут вариант "против", платформы могут столкнуться с юридическими ограничениями. В случае положительного результата голосования будет создана правовая база для интеграции сервисов в местную систему.

Аккая подчеркнул, что цифровые платформы часто конфликтуют с местным бизнесом, особенно в туристических зонах, где летом увеличивается население. Он отметил, что цель голосования — найти баланс между цифровыми технологиями и традиционными видами транспорта, и решение будет приниматься с учетом мнения общественности.

Uber уже несколько лет работает в Турции как агрегатор официальных такси, а Yandex Go появился сравнительно недавно, включая такие города, как Стамбул, Анкара, Измир, Анталья и Мерсин.

Авиакомпания Turkish Airlines, спустя четыре года, с 21 сентября планирует возобновить регулярные полеты между Минском и Стамбулом. Об этом проинформировала пресс-служба Национального аэропорта Минска. Согласно сообщению, с 21 сентября рейсы по маршруту Стамбул – Минск – Стамбул будут осуществляться шесть раз в неделю: по вторникам, четвергам и субботам, включая четыре ночных и два дневных рейса. С 6 октября количество рейсов планируется увеличить до семи в неделю, добавив понедельник, и выполнять их по вторникам, четвергам и субботам: четыре ночных и три дневных.  

Национальный аэропорт Минска с радостью приветствует возвращение Turkish Airlines на белорусский рынок и советует пассажирам проверять актуальное расписание на официальном сайте авиакомпании. Turkish Airlines прекратила полеты в Минск и обратно в конце февраля 2022 года и с тех пор неоднократно продлевала это решение.

Танцевальный коллектив Уфимского университета науки и технологий «Айтуган» завоевал первое место на Всемирном конкурсе народных танцев в Стамбуле. Участники получили кубок и денежное вознаграждение в размере 5 тысяч долларов. Об этом ТАСС сообщила руководитель ансамбля Альфия Сайфуллина.

«Мы представляли Республику Башкортостан, исполняли башкирские танцы и одержали победу. Всего в конкурсе участвовали 45 коллективов из 37 стран. Среди них 70% были профессиональными, а мы — любительский студенческий коллектив. Это большая и значимая победа для нас», — сказала Сайфуллина.

Она уточнила, что в составе ансамбля «Айтуган» было 11 девушек и 9 юношей. По условиям конкурса, танцоры должны были исполнить непрерывную 15-минутную программу. «Было непросто, так как один танец без остановки переходил в другой. Танцы были энергичными, с быстрыми перемещениями, сменой рисунков и высокими прыжками. Это требовало много сил и дыхания, но мы справились», — отметила Сайфуллина.

По информации университета, Россию на конкурсе представляли четыре танцевальных коллектива. Международное жюри состояло из экспертов из Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. Для участников была организована культурная программа, включающая прогулку на яхте по Босфору и экскурсии по историческим достопримечательностям Стамбула.

За победу ансамбль получил кубок и 5 тысяч долларов. Сайфуллина сообщила, что эти средства будут направлены на создание новых костюмов и постановку нового танцевального номера.

О коллективе

Как сообщается на сайте Уфимского университета науки и технологий, ансамбль народного танца «Айтуган» ранее представлял Башкортостан на международных фестивалях в Бельгии, Франции, Испании, Португалии, Болгарии и Турции. В репертуаре коллектива преобладают башкирские и русские народные танцы. В 2019 году ансамбль завоевал высшую награду на VII Международном фестивале музыки и танца в Белграде, столице Сербии.

«Айтуган» является лауреатом республиканских и всероссийских конкурсов и постоянным участником городских концертов и торжественных мероприятий в республике. Коллектив также участвовал в шоу-программе Первого канала «Dance-революция».