Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдюлькадир Уралоглу. Поезда будут совершать по 35 рейсов в каждую сторону.

Рейсы из Анкары в Карс, расположенный на северо-востоке Турции недалеко от границы с Арменией, стартуют 21 декабря 2026 года и будут продолжаться до 10 марта 2027 года. Обратные поездки из Карса в Анкару будут осуществляться с 23 декабря 2026 года по 12 марта 2027 года.

Министр сообщил, что продажа билетов для индивидуальных пассажиров начнётся 26 октября. Билеты можно будет приобрести через компанию TCDD Taşımacılık, которая занимается пассажирскими железнодорожными перевозками.

Поезда из Анкары в Карс будут отправляться по понедельникам, средам и пятницам, а из Карса в Анкару — по средам, пятницам и воскресеньям.

Маршрут включает остановки, которые позволят пассажирам познакомиться с городами, расположенными вдоль железной дороги. На пути из Анкары в Карс поезд будет делать остановки в Эрзинджане и Эрзуруме. На обратном пути предусмотрены остановки в Илыдже (провинция Эрзинджан), Дивриги (провинция Сивас) и Сивасе.

В состав поезда войдут спальные вагоны, где в каждом купе установлены две кровати, и вагон-ресторан.

Министерство транспорта и инфраструктуры Турции позиционирует туристический Восточный экспресс как маршрут, который сочетает в себе путешествие и знакомство с достопримечательностями и городами, расположенными по пути следования.

Сегодня в Стамбуле проживает 15,8 миллиона человек, и для многих из них путешествие из одной части города в другую занимает значительное время из-за постоянных пробок. В 2025 году Стамбул стал третьим по загруженности городом в мире, где средний уровень заторов достиг 62%, и водители теряли 112 часов в пробках во время пиковых часов.

Метро уже стало неотъемлемой частью жизни Стамбула. Однако для удовлетворения растущих транспортных потребностей мегаполиса необходимо строительство еще сотен километров новых линий. В четверг министр транспорта и инфраструктуры Турции, Абдюлькадир Уралоглу, сообщил, что для достижения общей протяженности метро в 1000 километров, необходимо построить еще 600 километров новых линий. Согласно предварительным оценкам, основанным на данных Стамбульского муниципалитета, стоимость строительства составит около 50 миллионов долларов за километр, что в сумме даст 30 миллиардов долларов.

Стамбульский аэропорт обогнал лондонский Хитроу и стал лидером по международной связанности согласно индексу Megahubs 2026. Этот рейтинг, подготовленный аналитическим агентством OAG, сравнивает количество стыковочных международных рейсов с числом направлений, которые обслуживают аэропорты. В прошлом году Стамбул занимал вторую строчку этого списка. Хитроу опустился на вторую позицию, уступив амстердамскому Схипхолу, аэропорту Куала-Лумпура и чикагскому О’Хара.

Индекс Megahubs 2026 рассчитывается на основе расписания авиарейсов за самый загруженный день мировой авиации. В этом году таким днем стало 2 августа. Стамбульский аэропорт обслуживает около 350 международных направлений и продолжает расти. Генеральный директор аэропорта Селахаттин Бильген отметил, что его эффективность и экономическая привлекательность привлекают новые авиакомпании ежегодно. В 2022 году аэропорт принял более 84 миллионов пассажиров, а в будущем планируется увеличить пропускную способность до 200 миллионов человек в год.

Соответствующее постановление Управления по кибербезопасности, утвержденное администрацией президента, было опубликовано в правительственном вестнике Resmi Gazete. Согласно документу, социальные сети не смогут предоставлять услуги пользователям младше 15 лет. Для подростков в возрасте от 15 до 18 лет будет предусмотрен специальный режим с усиленными функциями безопасности и защиты личных данных.

Для уже существующих аккаунтов подтверждение возраста должно быть завершено до 31 марта 2027 года. Подтверждение возраста будет осуществляться через систему госуслуг e-Devlet с использованием специального идентификатора. Аккаунты подростков будут автоматически закрыты, что ограничит возможность прямых трансляций, персонализированной рекламы и предложения контента. Социальные сети также запретят рекомендовать аккаунты несовершеннолетних на основе собранных данных и не позволят другим пользователям видеть их профили.

Кроме того, ужесточаются меры по обеспечению личной безопасности несовершеннолетних. Социальные сети не смогут синхронизировать аккаунты детей с телефонными книгами, списками контактов, электронной почтой и другими приложениями. Им также запрещается получать и обрабатывать данные из этих источников.

В дополнение к ограничениям для детей, нормативный акт требует от социальных сетей предоставить родителям и опекунам инструменты для контроля за аккаунтами несовершеннолетних. Это включает возможность управления настройками, временем использования, геолокацией, платными операциями и другими аспектами.

Исследование, проведенное доктором Озканом Чапразом из Евразийского института наук о Земле при Стамбульском техническом университете, показало, что увеличение концентрации мелкодисперсных частиц PM2.5, диоксида азота и более крупных частиц PM10 в воздухе коррелирует с ростом числа обращений за медицинской помощью по поводу астмы, острого бронхита и хронической обструктивной болезни легких (ХОБЛ).

В период с 2013 по 2017 годы было проанализировано 3,94 миллиона обращений в больницы. Особое внимание было уделено людям старше 65 лет, которые оказались наиболее уязвимыми к загрязнению воздуха. Концентрации загрязняющих веществ достигали максимальных значений зимой, осенью и весной, а летом случаи превышения допустимых норм фиксировались реже.

Чапраз подчеркнул, что антропогенные источники загрязнения, такие как автомобильные выхлопы и отопление, оказывают более значительное влияние на здоровье, чем природные источники. Диоксид азота, мелкие частицы из выхлопных газов и приземный озон могут вызывать обострения астмы, ХОБЛ и острого бронхита. Последствия загрязнения могут проявляться не сразу, а через несколько дней.

Жители районов с интенсивным движением транспорта и высоким уровнем бытового и промышленного загрязнения особенно подвержены риску. Чапраз рекомендовал в такие дни ограничивать пребывание на открытом воздухе детям, пожилым людям, пациентам с астмой и тем, кто проводит много времени вне помещений.

Для снижения уровня загрязнения ученый предложил использовать гибридные и электрические автомобили, природный газ вместо угля и дров для отопления, а также размещать промышленные зоны за пределами городов.

Ранее проведенное исследование влияния пыли из пустыни Сахара не выявило значительного влияния на число обращений с астмой и ХОБЛ в тот же день, но зафиксировало небольшое увеличение обращений по поводу острого бронхита.

В этих зданиях, украшенных богатым орнаментом, можно увидеть элементы, характерные для этих европейских стилей.

Барокко, возникшее в Европе в конце XVI века, отличается обилием декоративных деталей. Рококо, появившееся позднее, более изящное и утончённое. Эти стили проникли в турецкое искусство в период вестернизации Османской империи.

В мечетях Йозгата можно увидеть изогнутые ветви, растительные орнаменты, линии в форме букв S и C, картуши и листья аканта, которые гармонично сочетаются с традиционными турецкими элементами. Среди таких сооружений выделяются мечети Чапаноглу, Башчавушзаде, Джевхир Али-эфенди, Текке Арап Деде, Накипзаде (Хошьяр Кадын) и Кайымзаде в центре города, а также мечеть Токмак Хасан-паши в деревне Пашакёй округ Шефаатли.

Доцент кафедры истории искусства Университета Йозгат Бозок Адем Севим отметил, что мечеть Токмак Хасан-паши в Пашакёе является выразительным примером декоративного подхода, характерного для этого периода. Она была построена Черкезом Мехмет-беем в 1773 году и отреставрирована Якупом Музаффер-беем в 1895 году. Архитектура мечети отражает сельджукские традиции, но её оформление включает элементы, характерные для периода вестернизации.

Мечеть Башчавушзаде, построенная в 1800 году Халилом-агой, главным управляющим семьи Чапаноглу, также является примером декоративного искусства. Надпись на здании подтверждает эту информацию. Декоративные элементы в стилях барокко и рококо можно увидеть на михрабе, стенах молитвенного зала и карнизах.

По словам Севима, эти стили не просто были заимствованы, а органично вписались в местную художественную традицию, образуя уникальный эклектичный стиль. Йозгат стал местом, где наиболее ярко представлены мечети с элементами барокко и рококо благодаря усилиям семьи Чапаноглу. В тот период город был региональным центром — санджаком, откуда управлялись Чорум, Амасья, Кайсери, а в определённые периоды — также Адана и Тарсус. Влияние семьи Чапаноглу, стратегическое положение санджака и тесные связи со Стамбулом способствовали активному строительству таких сооружений в регионе.

Эти геологические образования, которым 6–7 миллионов лет, расположены на высоте 1 890 метров над уровнем моря. Они сформировались в позднем миоцене из вулканической лавы.

Колонны, представляющие собой пяти- и шестигранные призмы, находятся в районе деревни Карагюней, округ Кагызман. Широкую известность они получили после публикации исследования в научном журнале Journal of Social, Humanities and Administrative Sciences.

Сейчас это место стало популярным среди любителей активного отдыха и альпинистов из Карса и соседней провинции Ыгдыр. Али Озтюрк, участник клуба горных сафари из Ыгдыра, рассказал, что они с командой из десяти человек изучили местность и проложили новый альпинистский маршрут. По его словам, колонны обладают живописным видом и привлекают своей необычной формой.

Хакан Думан, другой любитель альпинизма, также включил эти образования в свои маршруты и пригласил других альпинистов посетить это место. Он подчеркнул, что базальтовые колонны представляют интерес для любителей природы и активного отдыха.

Базальтовые колонны образовались в результате остывания и сжатия вулканической лавы, что привело к формированию многоугольных структур. В провинции Карс они возникли после извержения лавы в районе деревни Карагюней в позднем миоцене. Эти образования занимают ограниченную территорию и хорошо видны благодаря своим пяти- и шестигранным формам.

Министерство культуры и туризма сообщило об этом открытии. В этом году в Каялыпынаре, провинция Сивас, были обнаружены 131 клинописная табличка и фрагмент. В древности здесь располагался хеттский город Самуха. По данным министерства, находки датируются правлением царя Тудхалии II в середине XIV века до н. э.

Некоторые таблички рассказывают о болезни, сопровождавшейся высокой температурой и распространявшейся из города в город. Она уносила жизни детей и новорожденных. Царская семья обращалась к предсказателям, чтобы узнать судьбу заболевших царевичей и принцесс. Высокопоставленные чиновники также стремились понять, что ждет их детей. В одной из табличек выражена тревога за маленькую принцессу, находившуюся на грудном вскармливании, и попытки предсказать ее судьбу. Другая табличка описывает ее смерть и погребальный обряд.

В архиве также найдено письмо хеттских военачальников из западной Анатолии. Они предупреждали царя о том, что враги окружили регион, и просили прислать воинов, лошадей и колесницы. По их словам, без подкрепления армия могла быть уничтожена. Военачальники заявляли, что не будут нести ответственность за последствия, если помощь не будет оказана.

Другие тексты посвящены предсказателям, которые изучали поведение птиц в поисках знамений. Они записывали названия посещаемых городов, маршруты передвижения и виды птиц. По сообщению министерства, эти документы проливают свет на ранее неизвестные аспекты того, как хетты интерпретировали подобные знаки.

С учетом новых находок, архив насчитывает 184 таблички и фрагмента. Еще 53 предмета были найдены в этом месте в прошлом году. Исследователи полагают, что предыдущие находки также относятся к этому царскому архиву. Министерство назвало его крупнейшим архивом текстов на хеттском языке, обнаруженным в XXI веке. Документы написаны на хеттском и хурритском языках и включают письма, молитвы и описания ритуалов.

Раскопки в Каялыпынаре начались в 2005 году. С 2021 года их возглавляет доцент кафедры археологии и истории искусства Университета Коч Чигдем Манер. «Эти документы, написанные на хеттском и хурритском языках, предоставляют уникальную возможность узнать о жизни государственной администрации, военных событиях, религиозных верованиях и опыте царской семьи около 3 400 лет назад», — заявил министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой. Во II тысячелетии до н. э. хетты управляли значительной частью Анатолии и соседних территорий, являясь одной из крупнейших держав древнего Ближнего Востока. Их империя распалась около 1200 года до н. э.

Об этом свидетельствует исследование сервиса OneTwoTrip. Согласно данным, Турция стала лидером по количеству бронирований, составив 18,6% от общего числа. Средняя стоимость проживания в турецких отелях составляет около 15 400 рублей за ночь.

На втором месте по популярности оказался Китай, где бронируют 13,8% отелей, а средняя цена за ночь — 27 700 рублей. Третье место заняла Белоруссия с долей в 12,4% и средней стоимостью проживания в 13 600 рублей за ночь. Замыкают пятёрку лидеров Таиланд и Объединённые Арабские Эмираты. В Таиланде планируют провести каникулы 6,9% путешественников, заплатив в среднем 10 200 рублей за ночь, а в ОАЭ — 5,5% туристов, при средней цене 45 100 рублей за ночь.

По данным сервиса, поездки за границу с детьми обычно длятся 3,5 дня, а средняя стоимость проживания составляет 28 700 рублей за ночь. Большинство семей предпочитают отдыхать внутри страны: на российские направления приходится 58% всех бронирований в период с 26 октября по 3 ноября. Средняя продолжительность поездок по России составляет 2,7 дня, а средняя цена за ночь в гостинице — 11 700 рублей.

Среди внутренних направлений лидирует Москва, где бронируют 19,8% отелей при средней стоимости 11 300 рублей за ночь. Второе место занимает Санкт-Петербург с долей 15,8% и ценой 9 800 рублей за ночь. Третье место досталось Казани с 7,9% бронирований и средней стоимостью 9 300 рублей за ночь. В топ-5 также вошли Эстосадок (4,4%, 9 900 рублей за ночь) и Сочи (3,5%, 18 200 рублей за ночь).

Первый контур реакторной установки блока №1 АЭС «Аккую», которую строит Росатом в Турции, успешно прошел предпусковые гидравлические испытания на прочность. Об этом сообщила пресс-служба АО «Аккую Нуклеар». По результатам испытаний были достигнуты все проектные критерии для реакторной установки ВВЭР-1200.

Первый контур включает в себя реактор, главные циркуляционные насосы, парогенераторы, компенсатор давления и соединяющие их трубопроводы. Во время эксплуатации по этому контуру циркулирует обессоленная вода с температурой до 330 °С и давлением около 16 МПа. Она нагревает воду второго контура в парогенераторах. В ходе испытаний давление в первом контуре было увеличено до 24,5 МПа, что в полтора раза превышает рабочее давление реактора. Температура воды достигала 135 °C, что на 35 °C выше точки кипения при нормальном атмосферном давлении.

Для проведения гидроиспытаний контур заполнили химически очищенной водой. Затем главные циркуляционные насосы создали необходимое давление и температуру. Оперативный персонал контролировал состояние оборудования и трубопроводов через автоматизированную систему управления технологическими процессами (АСУ ТП).

«За время строительства первого энергоблока АЭС «Аккую» были выполнены тысячи сложных инженерных задач. Сейчас мы находимся на стадии комплексной проверки результатов этой работы. От надежности первого контура зависит безопасность всего энергоблока. Все оборудование, трубопроводы и сварные соединения должны соответствовать высоким технологическим стандартам. Успешное завершение гидроиспытаний подтверждает качество монтажных, сварочных и наладочных работ и является важным шагом на пути к запуску энергоблока», — цитирует пресс-служба генерального директора Росатома Алексея Лихачева.

Об АЭС «Аккую»

АЭС «Аккую» — это первая атомная электростанция, строящаяся на территории Турции. Проект включает четыре энергоблока с реакторами ВВЭР поколения 3+. Каждый энергоблок будет иметь мощность 1200 МВт. Проект реализуется по уникальной модели Build-Own-Operate («строй-владей-эксплуатируй»), что является первым случаем в мировой атомной отрасли.