Министр энергетики и природных ресурсов Турции Алпарслан Байрактар выразил надежду, что первый реактор строящейся совместно с Росатомом АЭС "Аккую" будет введен в эксплуатацию в следующем году.

Об этом глава ведомства сказал (https://www.vesti.ru/article/4726569) в интервью телеканалу "Россия 24" на полях Петербургского международного газового форума.

Байрактар отметил, что Анкара активно развивает сотрудничество с Москвой в атомной сфере в последние 10 лет.

«Во время панельной сессии я упоминал о нашей цели по достижению в Турции 20 гигаватт в 2050 году. Совместно с Росатомом мы строим 4 реактора на атомной электростанции «Аккую» в Турции, и, надеемся, в следующем году мы введем в эксплуатацию первый реактор, а в ближайшие годы полностью завершим проект [строительства]», – заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции.

АЭС «Аккую» – первая в Турции АЭС, состоит из четырех энергоблоков с реакторами российского дизайна ВВЭР поколения 3+. Мощность каждого энергоблока АЭС составит 1200 МВт.

Источник:  КСОРС в Турции - https://t.me/ksorsturkiye 

Завершился отборочный этап пятого, юбилейного, международного конкурса «Лучшая русская школа за рубежом». (https://t.me/cms_konkurs) Было получено более тысячи заявок от учителей из 36 стран мира!

Каждая работа – это рассказ об уникальной авторской разработке или эффективной стратегии обучения русскому языку и предметам на русском языке. Все они направлены на продвижение русского языка и лучших практик российского образования за рубежом, а также нацелены на обмен опытом с коллегами из разных стран!

Перейдите по ссылке, (https://cic-edu.ru/mediacenter/news/1874#anc4) чтобы узнать результаты отборочного этапа:

«Лучший педагогический коллектив русской школы»

«Лучший педагогический коллектив посольской школы»

«Учитель-международник»

«Знамя Победы в руках учителя»

Полуфинальные испытания стартуют 13 октября на онлайн-площадке конкурса. Следите за новостями, поддерживайте участников и вдохновляйтесь опытом педагогов русских школ за рубежом!

Международный конкурс «Лучшая русская школа за рубежом» проводят Центр международного сотрудничества и Ассоциация русских школ за рубежом при поддержке Министерства просвещения России. (https://t.me/minprosrf)

Поздравляем коллег и желаем им успеха в следующих этапах конкурса!!!

Источник:  КСОРС в Турции - https://t.me/ksorsturkiye 

В парламенте Турции возобновились обсуждения проекта судоходного канала, параллельного Босфору, известного как "Стамбул". Об этом сообщают турецкие СМИ, подчеркивая, что данный проект вызывает критику со стороны оппозиции.

Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдюлкадир Уралоглу, выступая в парламенте, заявил, что пролив Босфор с каждым годом становится все более опасным для судоходства. Он отметил, что новый канал будет способствовать повышению безопасности морских перевозок, сокращению времени ожидания судов и облегчению движения в Босфоре, что, в свою очередь, будет способствовать развитию международной торговли.

Уралоглу также сообщил, что рассматривается возможность реализации проекта по модели государственно-частного партнерства. В рамках проекта планируется строительство прибрежных объектов, яхт-пристаней, контейнерных портов и логистических центров. Министр подчеркнул, что основной целью канала "Стамбул" является снижение нагрузки на Босфор, улучшение качества воздуха и воды, защита граждан, морской флоры и фауны, а также сохранение исторических сооружений и культурного наследия на берегах Босфора.

В мае этого года Уралоглу заявил, что власти Турции не отказались от проекта строительства канала "Стамбул", однако его реализация начнется только после нахождения необходимого финансирования. По предварительным оценкам, стоимость строительства составит $15-20 млрд.

Проект 50-километрового канала, расположенного в 100 км к западу от Стамбула, был анонсирован президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом в 2011 году перед выборами. Ожидается, что канал сможет пропускать около 160 судов в день и разгрузить Босфор, через который ежегодно проходит 53 тысячи судов. Прогнозируемые ежегодные доходы от канала составляют $8 млрд, главным образом за счет пошлин за транзит судов. Начало строительства планировалось на 2018 год.