В первом полугодии 2026 года более 256 тысяч туристов поднялись в небо на воздушных шарах над Каппадокией, несмотря на сложные погодные условия, которые ограничили полеты на несколько месяцев.

По данным Главного управления гражданской авиации Турции, воздушные шары могли летать лишь 90 дней из-за сильных дождей и ветра, хотя обычно сезон длится около 220 дней. В прошлом году за 223 дня было совершено более 754 тысяч полетов.

Несмотря на неблагоприятные погодные условия, число пассажиров постепенно увеличивалось: в январе их было около 21 тысячи, а в июне — уже более 73 тысяч. В настоящее время в Каппадокии, признанной объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, работают 160 воздушных шаров, принадлежащих 27 компаниям.

Заместитель председателя Ассоциации турецких туристических агентств (TÜRSAB) Исмаил Сучу отметил, что в 2026 году количество полетов сократилось из-за погоды, но к концу июня было выполнено 9 954 полета. Он подчеркнул, что полеты на воздушных шарах остаются самой популярной туристической активностью в регионе, позволяя посетителям увидеть Каппадокию с высоты, как музей под открытым небом.

Пилот воздушного шара Огузхан Алкан добавил, что ежедневные запуски до 150 шаров создают в регионе атмосферу праздника и привлекают иностранных туристов. Социальные сети также способствуют росту интереса к полетам: многие гости приезжают специально, чтобы увидеть это зрелище и совершить полет на рассвете. После прогулок по долинам туристы часто поднимаются в воздух, чтобы с высоты увидеть те же маршруты, которые они только что прошли.

В Аланье с 27 по 29 июля пройдет голосование таксистов по поводу сервисов Uber и Yandex Go. В нем примут участие 883 водителя, сообщил Али Аккая, глава Ассоциации водителей Аланьи. По его словам, на голосование будет вынесен вопрос о будущем глобальных транспортных приложений в районе. Если таксисты выберут вариант "против", платформы могут столкнуться с юридическими ограничениями. В случае положительного результата голосования будет создана правовая база для интеграции сервисов в местную систему.

Аккая подчеркнул, что цифровые платформы часто конфликтуют с местным бизнесом, особенно в туристических зонах, где летом увеличивается население. Он отметил, что цель голосования — найти баланс между цифровыми технологиями и традиционными видами транспорта, и решение будет приниматься с учетом мнения общественности.

Uber уже несколько лет работает в Турции как агрегатор официальных такси, а Yandex Go появился сравнительно недавно, включая такие города, как Стамбул, Анкара, Измир, Анталья и Мерсин.