Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдюлькадир Уралоглу. Поезда будут совершать по 35 рейсов в каждую сторону.

Рейсы из Анкары в Карс, расположенный на северо-востоке Турции недалеко от границы с Арменией, стартуют 21 декабря 2026 года и будут продолжаться до 10 марта 2027 года. Обратные поездки из Карса в Анкару будут осуществляться с 23 декабря 2026 года по 12 марта 2027 года.

Министр сообщил, что продажа билетов для индивидуальных пассажиров начнётся 26 октября. Билеты можно будет приобрести через компанию TCDD Taşımacılık, которая занимается пассажирскими железнодорожными перевозками.

Поезда из Анкары в Карс будут отправляться по понедельникам, средам и пятницам, а из Карса в Анкару — по средам, пятницам и воскресеньям.

Маршрут включает остановки, которые позволят пассажирам познакомиться с городами, расположенными вдоль железной дороги. На пути из Анкары в Карс поезд будет делать остановки в Эрзинджане и Эрзуруме. На обратном пути предусмотрены остановки в Илыдже (провинция Эрзинджан), Дивриги (провинция Сивас) и Сивасе.

В состав поезда войдут спальные вагоны, где в каждом купе установлены две кровати, и вагон-ресторан.

Министерство транспорта и инфраструктуры Турции позиционирует туристический Восточный экспресс как маршрут, который сочетает в себе путешествие и знакомство с достопримечательностями и городами, расположенными по пути следования.

Сегодня в Стамбуле проживает 15,8 миллиона человек, и для многих из них путешествие из одной части города в другую занимает значительное время из-за постоянных пробок. В 2025 году Стамбул стал третьим по загруженности городом в мире, где средний уровень заторов достиг 62%, и водители теряли 112 часов в пробках во время пиковых часов.

Метро уже стало неотъемлемой частью жизни Стамбула. Однако для удовлетворения растущих транспортных потребностей мегаполиса необходимо строительство еще сотен километров новых линий. В четверг министр транспорта и инфраструктуры Турции, Абдюлькадир Уралоглу, сообщил, что для достижения общей протяженности метро в 1000 километров, необходимо построить еще 600 километров новых линий. Согласно предварительным оценкам, основанным на данных Стамбульского муниципалитета, стоимость строительства составит около 50 миллионов долларов за километр, что в сумме даст 30 миллиардов долларов.