16 января компания объявила о заключении первого контракта с неназванной страной-членом ЕС и НАТО на развёртывание этих дронов на европейской территории.

«Каргу» представляет собой квадрокоптер массой 7,6 кг, способный нести боевую часть до 1,4 кг на дальность до 10 км. Максимальная продолжительность его полёта составляет около 30 минут, а подготовка к боевому применению занимает всего одну минуту. Дрон оснащён видеокамерой высокого разрешения и комплексом оптико-электронных и инфракрасных датчиков, которые обрабатывают изображения с помощью алгоритмов искусственного интеллекта. «Каргу» обладает низкой радиолокационной заметностью и может функционировать как без спутникового сигнала, так и при противодействии средствам радиоэлектронной борьбы. Он способен нести различные типы боевых частей, включая противопехотные и бронебойные, и может использоваться в составе роя дронов.

26 января STM провела успешные роевые испытания «Каргу» на полигоне имени генерала Нахита Шеногула в Полатлы, Анкара. В ходе испытаний 20 дронов одновременно взлетели, самостоятельно достигли зоны выполнения боевой задачи, разделились на группы и атаковали цели по команде оператора. Испытания подтвердили эффективность технологий роевого интеллекта, разработанных компанией, и их способность обеспечивать отказоустойчивость системы даже при выходе из строя отдельных дронов.

«Альпагу» — это компактный тактический беспилотник массой менее 2 кг, выполненный из композитных материалов. Он имеет самолётную конфигурацию и дальность полёта до 8 км. Боевая часть дрона весит 270 граммов, а его крейсерская скорость составляет 20 км/ч. «Альпагу» запускается из транспортно-пускового контейнера одним оператором и может использоваться как для ударов по статичным и движущимся целям, так и для разведки и наблюдения. Время автономной работы дрона составляет 15 минут.

Генеральный директор STM Озгюр Гюлерюз отметил, что контракт выходит за рамки стандартной поставки военной продукции и является примером успешного сотрудничества в области внедрения программного обеспечения для управления дронами в бронетехнику. В будущем компания планирует интегрировать своё ПО и в другие платформы.

Турецкая компания подчеркнула, что теперь Турция обладает передовыми технологиями в области роевого управления, которые могут конкурировать с технологиями немногих стран мира.

Посол Турции в Ашхабаде Ахмет Демирок на пресс-конференции заявил, что Анкара выступает за интенсификацию работ по развитию Транскаспийского международного транспортного коридора, известного как Средний коридор. По его словам, интерес к этому маршруту проявляют США и Евросоюз.  

"Транскаспийский коридор зарекомендовал себя как надежный и эффективный путь. Мы рады отметить возросший интерес к нему со стороны Соединенных Штатов и Европейского союза. Туркменистан играет важную роль для Турции как транзитный хаб в Европу, а Турция, в свою очередь, важна для Туркменистана как партнер в развитии транспортных связей. В связи с этим мы считаем необходимым усилить наши усилия по развитию мультимодальных перевозок и упрощению логистических операций на двусторонней и трехсторонней основе, включая Азербайджан", — отметил посол.  

Демирок также подчеркнул, что Турция высоко оценивает усилия Туркменистана по улучшению транспортно-логистической инфраструктуры. "Международный морской порт в Туркменбаши, реализованный турецкими компаниями, обладает значительным потенциалом. Мы всегда готовы к сотрудничеству в рамках развития транспортной инфраструктуры на Каспийском море", — добавил он.  

Транскаспийский международный транспортный коридор, или Средний коридор, проходит через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и затем ведет в страны Европы. По этому маршруту осуществляются контейнерные перевозки с использованием железнодорожного и морского транспорта.